低污染并且续航长氢燃料电池汽车的未来可期

[新能源]随着国家对于新能源汽车的大力发展和支持,出现在我们身边的新能源汽车也越来越普及,不过氢燃料电池汽车却并不多见,最主要的原因是居高不下的成本制约了其发展进程。但这并不妨碍各大厂家研发氢燃…

随着国家对于新能源汽车的大力发展和支持,出现在我们身边的新能源汽车也越来越普及,不过氢燃料电池汽车却并不多见,最主要的原因是居高不下的成本制约了其发展进程。但这并不妨碍各大厂家研发氢燃料电池汽车,就在日前,美国公司RONN Motor Group,Inc(下文简称“RONN“)宣布签署一份三方合资企业协议,RONN公司将与江苏省及杭州台州的两家企业合资,共同研发并出售氢燃料电池车型。

据了解,三方合资成立的企业注册资本为1亿美元(约6.8亿人民币),RONN将在合资企业中获得51%的控股股权,另外两家合作伙伴则分别获得30%和19%的股权。其中,RONN公司成立于2013年,在汽车工程技能、清洁能源方面有一定的专长,获得过燃料电池和石墨烯及纳米复合材料技术等一系列专利。其曾推出过一款名为Phoenix的氢燃料电动跑车,该车搭载了四个电机,系统最大功率为522kW,最高车速可达322km/h,纯电可行驶966km。

除了RONN公司外,合资公司的另外两个中国合作伙伴主要为代工厂,后者将为合资公司提供300万平方英尺的厂房,电动车生产许可、相关设备,两家工厂的总产能或将达到30万辆/年。除燃料电池车外,RONN还计划将氢能基础设施带入中国,率先抢占中国氢燃料电池车的市场。

在氢能源应用领域,日韩等汽车巨头涉足较早。早在2013年2月份,世界第一辆量产版氢燃料电池车——现代ix35 FCV正式下线。而如今,本田Clarity、丰田Mirai等概念车也已经批量生产,现代氢燃料电池SUV“Nexo”也于日前正式在北美交付。

转回国内市场,在乘用车领域,上汽集团推出了荣威950插电混动燃料汽车,长城汽车此前也收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股权,并计划在2022年推出首款氢燃料电池汽车;在商用车领域,宇通和福田的氢燃料电池客车已经得到实际应用,中国重汽也研制出了3款氢能源燃料车型。

相信随着技术的不断升级,具备低污染、充能快、长续航等优势的氢燃料电池汽车会快速发展,成为新能源汽车大军中不可或缺的一份子。


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